阿里舅舅

    昨日凌晨1时许，一场雷雨大面积突袭我市，虽然只持续了短短1个多小时，位于雷雨中心区域的拥军村等地就发生了树木折断、道路积水的情况。这是不是老天爷预先给我们城市的一份宣战书，是不是也想演练一下我们大庆是否能做到水来土掩呢？

就在本月10日、12日两天，我国的北京、上海，分别遭受到了5年一遇的暴雨袭击。

    虽然提前3个小时，北京气象部门就发出气象预警，但仍有41处道路出现不同程度的灾情，有的地方积水深达1．5米。许多汽车困在积水中，造成了严重的交通阻塞。时隔两天，上海也受到暴雨突袭，造成地铁晚点，公交瘫痪，围墙倒塌、渔船沉没、居民区断电等严重后果，并付出了7人死亡，20多人受伤的代价，更别谈经济损失了。在随后的几天里，广州、南京、杭州、西安、长春等许多城市，也遭受了同样的厄运。天气预警系统信息不畅、城市排水管线落后、交通阻塞、应急和救援机制缺失，使得许多现代化城市，被老天爷一次忽然的“哭泣”，弄得焦头烂额。

    这么多现代化程度很高的城市，面对突如其来的雨灾，城市应急功能都变得如此的手足无措，假如当真有一天，我们这座年轻的城市大庆，遇到这样突袭的雨灾，又会如何呢？

    A 大庆有局部突降暴雨的可能吗？

    “有！虽然我市的气候条件可称得上10年10旱，但这个可能性依然存在。”记者在市气象局项忠南局长那得到了这个答案。

    项局长介绍，大庆的气象记录开始于1957年。从47年来的气象记录分析，我市每年出现大暴雨的几率为1－2次，特殊年份在3－5次左右。主要集中在7－8月间，全年平均降水量在438毫米。由于大庆城区较为分散，强对流天气所形成的隔道下雨情况多有发生。如果在某一特定路段一次降水30毫米，还不会有多大问题。如果在3个小时内，局部一次降雨30－50毫米，积水就可能对城市交通及其它基础设施造成不利影响。

    项局长说，从预防角度讲，要加大城市城区的排水系统建设，不能以历史上已经出现过的降水量为设计标准，最好按照大于历史平均降水量的3－5倍来设计，积水排除才不会有问题。

    B 世纪大道能承受多大的排水量？

    据市规划设计院给排水工程师谢刚介绍，由于受城市建设投资因素的影响，按常规，世纪大道排水量设计的标准是一年一遇。设计路旁的雨水排放口每40米一口，相连的排水管管径一般在500－600毫米，流速每秒10升左右。从现在看，如果每个雨水排放外口没有堆积杂物，排水管道内没有积存的淤泥，一般情况下，积水是会在一定时间内排走的。

    目前，世纪大道的积水主要排向东风泡等周边水泡中，排水管线中途没有强排站，积水流出主要靠管线坡度铺设实现。那么坡度决定积水的流速，坡度大，积水流量就大，坡度小，积水流量就小。这样的排水方式，如果出现5年以上一遇的暴雨，出现道路严重积水的可能性不能排除。

    C 世纪大道排雨口能顺利排水吗？

    7月16日，在世纪大道大庆体育场路口至交通银行路口一段。记者看到，与路面的整洁相比，排水口外的卫生并不乐观。记者发现，一些清洁工人在清扫时，将一些垃圾扫向只有10－20厘米左右的立式排水口。记者在实地踏查中发现，这一路段左侧的29个排雨口中，有20个存有塑料袋、烟盒、树叶、尘土等垃圾。右侧的28个排雨口中，有20个存有垃圾。

    据一位给排水方面的专业人士推测，世纪大道排水管线使用了多年，由于积水流速慢等诸多原因，管内很可能存在一定量的淤泥，假设淤泥存在，原有的排水管径又不粗，定会对短时间内排走路面积水，造成不利影响。

    D 我市如何才能规避天灾之险？

    还记得去年冬季那场突降的暴雪吗？天空倾下一夜的暴雪，就给我市的道路交通造成严重威胁。作为贯穿我市东西大动脉的世纪大道满是积雪，路滑、车缓，出现了公交车不能准时到站，路面交通事故频发的混乱局面，后经有关部门的共同努力，3天后，才使世纪大道正常通车。

    当时，对这场暴雪来临的前前后后，记者也曾做过详细的报道。当时采访市气象局项忠南局长时，他提到，要想使天灾的损失控制到最小，天气预警系统不可缺少。这次采访，旧事重提，项局长仍对此有自己的见解。建立天气预警系统十分必要，虽说北京、上海这样的现代化城市，也没幸免灾害，但两座城市的天气预警系统，已在暴雨到来之前的几小时，通过预警信号机，紧急向相关部门发出了警报，如果没有警报的发出，也许损失还会大。

    随着设备的不断现代化，我市的气象预报水平已有很大的提高，一般像暴雨、暴雪、沙尘暴这样的灾害，都能在灾害到来前3－5小时内向外发布。但目前我市还没有建立起一个天气预警联络系统。发现灾害将至，一方面逐级上报，然后通过媒体向社会及时发布。另一方面，只能通过电话向相关单位进行通报，拖延了许多宝贵的时间。

    项局长介绍，中国气象台国家气象中心研究员罗永分析，到2010年由于气候的变化，我国将会出现南旱北涝的局面，所以说，我们还应头脑清醒，不能对城市基础设施抵御天灾的能力掉以轻心。

    暴雨必然伴随着狂风的到来，这是东北气候独有的特点。雨急风吼，道路积水，公交车和汽车被泡水中，这不但使集体、个人受到经济损失，还会引起保险机构出现集中赔付，损失十分巨大。大的风雨还会造成道路沿途电力、通信等线路故障，使得局部油田停产，通讯系统瘫痪。也会使路旁的广告牌、路边不牢固的围墙等倾覆，造成行人伤亡、车辆受损，这不能不引起我们的重视。

    所以说，建立一套天气预警联络系统，无论是对油田生产和市民生活，还是保护国家财产安全都是不可缺少的。只有坚持预防重于救灾，预防也会产生经济效益的思想，才会规避天灾之险。